奥斯丁，10月19日——迈凯轮车队老板扎克·布朗周五警告说，如果发现冠军红牛在封闭的“赛道”条件下违反f1规则调整赛车设置，将会带来“严重后果”。
红牛车队已经证实在他们的赛车中安装了乘车高度装置，但表示一旦赛车完全组装好，就无法使用该装置。
车队已经同意在与国际汽联讨论后做出改变，该装置可能有密封附件。
布朗说，在美国大奖赛上还有一些问题需要回答。
他表示，红牛的声明措辞谨慎，因为赛车并不总是在赛道条件下“完全组装”，尤其是在需要解决车手舒适度问题的时候。
他在接受天空体育电视台采访时表示：“不太合理的是，你不能修改它。”“如果它在邮寄或公园期间无法使用，那为什么要封上它呢？”
“我认为这需要一个非常彻底的调查，因为从性能的角度来看，如果你在停车后或停车后触摸你的车，那是一种黑白材料，严重的破坏会带来巨大的后果。”
他补充说：“我认为，对我们所看到和听到的情况感到担忧的不止我一个人。”
红牛老板克里斯蒂安·霍纳说，他发现了“偏执”，并补充说，他的团队对管理机构调查已经成为热门话题的设备“完全放心”。
维斯塔潘获得杆位
迈凯轮和红牛正在为车队总冠军和车手总冠军而战，布朗的车队在车队积分榜上领先41分，而霍纳在车手积分榜上领先，马克斯·维斯塔潘比兰多·诺里斯多52分。
维斯塔潘获得了周六在奥斯汀举行的短跑比赛的杆位。
一些车队提出，这种装置可能会允许赛车在排位赛和正赛之间调整行驶高度，这是非法的，但会产生性能优势。
“我认为我们的竞争对手之一有一些抱怨，国际汽联的工作是调查这些事情，”霍纳告诉天空体育电视台。
“它在开源组件列表中，因此在过去三年中一直可以公开使用。国际汽联对此很满意。我认为这只是为了满足围场里其他地方的一些偏执。
“如果你认为有某种手刹或操纵杆，司机可以通过低、中或高的设置来激活，我真的很抱歉让你失望了。没有。”
迈凯轮的布朗承认，车手将无法在驾驶舱内调整驾驶高度。
他说：“我们的问题更多是围绕历史上可能发生的情况，以了解它是否被以不恰当的方式使用。”
红牛赢得了最近两个车队总冠军，包括去年最具统治力的赛季，以及与维斯塔潘一起赢得的最近三个车手冠军。
迈凯轮在上一站新加坡站受到了关注，当时人们对他们的尾翼提出了质疑。——路透社
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